Transportador de penso D41Z: o camión de penso é a mellor opción

O transportador de penso a granel D41Z é unha opción ideal para moitas empresas de cría coas súas vantaxes únicas no mercado actual. Desde a perspectiva do rendemento da potencia, o motor do automóbil é sólido e resistente, a potencia de saída e o par son potentes, a transmisión é científica e a resposta é rápida ao arrancar, subir e acelerar, o que garante un transporte eficiente e pode afrontar facilmente condicións de estrada complexas e tarefas pesadas. Pode funcionar de forma estable mesmo baixo cargas enormes.

Afonda na escena e afonda nos puntos de demanda.

O transportador de penso a granel da serie D41Z "define o produto pola escena", afonda na primeira liña da terminal e comprende as condicións de transporte no lugar. Os camións de penso traballan principalmente en condicións acurtadas, a distancia de transporte unidireccional é principalmente de 20 a 50 km, a velocidade común do vehículo é de 30 a 60 km/h, "distancia de transporte curta, baixa velocidade, retorno baleiro pesado" son as características de aplicación deste produto, combinadas coas características do produto para optimizar e combinar a "cadea de potencia" para lograr un "arranque forte, retorno rápido", logrando realmente "reservas axeitadas, aforro de combustible e potencia". En termos de aforro de combustible, está máis dun 10 % por diante dos vehículos da mesma clase, e o uso a longo prazo pode aforrar aos usuarios moitos gastos de combustible e reducir os custos operativos.

Sen medo ás altas temperaturas, sen medo á auga.

En resposta á xestión da hixienización de cada explotación, realízase un tratamento personalizado para os módulos eléctricos, os materiais superficiais, etc., para evitar problemas de avarías causadas pola hixienización a alta temperatura ou a hixienización por pulverización durante o seu uso.

Cubertas personalizadas para unha carga eficiente.

En canto ao deseño do tanque, a serie D41Z adopta un rigoroso proceso de soldadura para garantir o selado do tanque, reducir as perdas durante o transporte de alimentación, garantir a calidade e evitar a contaminación. Ao mesmo tempo, o tanque pode equiparse cun depósito separado, que se pode dividir en ata cinco compartimentos independentes, que poden transportar unha variedade de diferentes tipos de alimentación ou medios extruídos ao mesmo tempo para satisfacer as diversas necesidades de transporte.
Desde a perspectiva da operación de descarga, todo o vehículo adopta un modo de descarga hidráulica completa ou unha ruta de motor, e despois de que a caixa de cambios accione a toma de forza para tomar potencia, a bomba hidráulica importada acciona o motor hidráulico para facer que cada sinfín funcione. Os usuarios tamén poden escoller unha configuración de xiro inferior para acelerar a descarga e reducir o tempo de descarga. O sinfín superior está controlado hidraulicamente para elevarse, pode xirar 180° á esquerda e á dereita e utiliza a velocidade de ralentí do vehículo para descargar, o que non só é rápido e seguro, senón que tamén non require mantemento, realizando unha carga e descarga totalmente automáticas, que poden funcionar continuamente, mellorando enormemente a eficiencia da produción.